Производство конвейеров

 

Наша компания ООО “Проект Плюс” занимается изготовлением конвейеров различной модификации. В настоящий момент мы можем предложить:

1. Конвейеры ленточные для пищевого производства.

2. Конвейеры ленточные для перемещения грузов.

3. Винтовые конвейеры для транспонирования сыпучих материалов.

4. Скребковые конвейеры для кусковых материалов.

 

КОНВЕ́ЙЕР (в переводе с англ. сonveyer – перевозить), транспортёр, машина с непрерывным механизмом действия, использующаяся для перемещения сыпучего, кускового или штучного типа  грузов. Классификация данного вида машин осуществляется по типу тягового и грузонесущего органа. Такие транспортёры делятся на конвейеры с ленточными, цепными, канатными тяговыми органами и конвейеры без тягового органа (гравитационный, инерционный, винтовой). В свою очередь среди конвейеров с тяговым органом выделяют ленточный, пластинчатый, люлечный, скребковый, ковшовый и пр. Конвейеры такого вида характеризуются движением груза на рабочем участке, общим с рабочим органом. Тяговое усилие транслируется с помощью грузонесущего элемента или элемента, проталкивающего либо тянущего груз по неподвижному желобу, настилу и т.п. Конвейеры без тягового органа характеризуются раздельным движением груза и рабочих органов, которые совершают круговые вращательные (транспортёры роликового, винтового типа) или возвратно-поступательные рабочие движения (транспортёры инерционного типа). Часть конвейеров оснащены машинным электрическим или  пневматическим приводом.  На машинах гравитационного типа груз перемещается за счет действия силы тяжести. Особой группой конвейеров считаются и эскалаторы. Элеватор – вертикальный конвейер с ковшами, люльками, полками подвесного характера. Эскалатор – специальный пластинчатый и ленточный конвейеры для транспортировки людей). Выделяют так же шагающие транспортёры, триммеры, стакеры для штабелирования бревен и т.д. Конвейеры ленточного типа используются для перемещения сыпучего, кускового и штучного груза на расстояние, большее десяти – двенадцати километров. Такой конвейер чаще всего составляется из отдельных секций. Тяговый и грузонесущий орган представляет собой ленту, движущуюся  по стационарным роликовым опорам, огибающую приводной, натяжной, отклоняющие барабаны. Грузы перемещаются  вместе с ней. Лента может быть плоской или желобчатой формы. Форма зависит от характера роликовых опор. Плоская лента чаще всего применяется для транспортировки штучного груза. При строительных работах попогрузке – разгрузке эксплуатируются специальные конвейеры. Они короче остальных и монтированы на колесный ход. Конвейеры типа пластинчатых используются при перемещении в горизонтальной плоскости либо маленьким уклоном (менее  35 градусов). По ним транспортируют штучные грузы, крупнокусковые, в том числе острокромчатые материалы, и горячие грузы весом более 0,5 тонны. Главные узлы стационарного и передвижного пластинчатого конвейера аналогичны узлам ленточного. Грузонесущий орган изготовлен из металла,  реже дерева. Настил-полотно выполнен из пластика и состоит из отдельных пластин, прикрепляющихся к паре тяговых цепей втулочно-роликового класса. Различают плоский, волнистый настил или настил коробчатого сечения, настил без бортов или с бортами. Конвейеры пластинчатого типа классифицируют на машины общего назначения (основного вида) и специальные (пространственная трасса, разливочная машина для металла, пассажирский эскалатор и др.). Конвейер скребкового типа служит  для перемещения грузов с помощью движущихся по желобу или трубе скребков. Чаще всего они используются для переработки сыпучего или кускового груза, который поступает в желоб из загрузочной воронки. Рабочая ветвь –чаще всего нижняя, редко – верхняя, еще реже – обе ветви одновременно. Скребки штампуют из листовой стали или  изготавливают литыми. Желоба производят из металла или дерева. Скребковый конвейер гораздо легче пластинчатого. Его можно загрузить и разгрузить в любой точке по всей протяженности желоба. Применение транспортёров скребкового типа ограничено. Это связано с проблемой измельчения груза и быстрого изнашивания желоба, в большей степени  при транспортировке абразивных веществ. Еще один отрицательный факт – работа скребкового транспортёра требует  большого расхода энергии, которая затрачивается при преодолении вредных сопротивлений. Различают два вида скребковых конвейеров: трубчатый и конвейер с погруженными скребками.

Грузонесущий орган отсутствует у транспортеров с несущими и ведущими цепями. Такие машины обычно используются в поточных линиях при конвейерных типах  сборки. При эксплуатации конвейеров с несущими цепями груз устанавливается прямо на тяговые цепи, которые скользят в зафиксированных направляющих. При использовании конвейеров с ведущими цепями груз передвигают по неподвижным путям опоры, непосредственно по полу цеха или имеет собственный ход: колесный или гусеничный. Во время сборочных работ на массовом и серийном производствах используют тележечные транспортеры. Они сконструированы в виде тележек, соединенных тяговой цепью и движущихся по трассам замкнутого типа. Тележки используют при осуществлении основных процессов литейного производства (формовка, заливка, охлаждение) или сборке механизмов и их узлов.

Чтобы перемещать пылевидные и мелкокусковые грузы используют винтовые транспортеры. Груз двигается горизонтально или наклонно (по углом менее 20 градусов). Если перемещение необходимо в вертикальной плоскости, то применяются транспортеры с быстро вращающимися винтами. Такой конвейер оснащен металлическим закрытым желобом с вращающимся внутри него валом с лопастями. Лопасти расположены по винтовой линии. Их изготавливают сплошными (для сыпучих грузов), ленточными (для влажных и кусковых грузов) или отдельно укрепленными на вале лопатками (для липких и слеживающихся грузов). Груз проталкивается лопастями вдоль желоба во время вращения вала. Конвейеры типа винтовых являются самыми простыми по конструкции, удобными при эксплуатации. Особенно часто их применяют при транспортировке пылящих грузов. Минусом служит сравнительно быстрый износ лопастей и желоба. Грузы при транспортировке измельчаются, истираются. Данный класс конвейеров так же требует очень большой расход энергии. Роликовый класс конвейеров служит для транспортировки штучных грузов с плоскими, ребристыми или цилиндрическими поверхностями. Вращение роликов происходит в подшипниковых системах на  неподвижных осях рамы. Ролик должен иметь длину больше, чем ширина или диаметр груза. Расстояния между роликами устанавливаются так, чтобы они были меньше полу длины груза. Груз мелкой  текстуры со сложной конфигурацией перемещается на таком транспортере в ящиках или на поддонах. Среди роликовых конвейеров различают гравитационные и приводные типы. Гравитационные транспортеры устанавливаются с уклоном в два-пять градусов. Вращение роликов в них происходит свободно под действием силы тяжести перемещаемого груза. Для приводных конвейеров характерны групповые приводы от двигателя для роликов. Конвейеры такого плана применяются в случае необходимости обеспечения постоянной скорости движения груза, потребности их перемещения в строго горизонтальной плоскости или поднятия под определенным углом.Инерционный класс конвейеров служит для перемещения грузов сыпучего типа и мелких штучных грузов. Транспортировка осуществляется на короткое расстояние в горизонтальном направлении или под углом, меньшим двадцати градусов. Перемещение груза с помощью инерционных транспортеров происходит путем скольжения частиц грузов по грузонесущему органу или совершения полетов в пространстве в результате действия силы инерции. Конвейеры инерциального типа разделяют на два подвида. Первый – качающиеся транспортеры. Для них характерна значительная амплитуда и малая частота колебаний. Второй – вибрационные транспортеры. Они отличаются маленькой амплитудой и большой частотой колебаний. Желоб простейшего качающегося конвейера расположен на упругих стойках, которые жестко закреплены на опорной раме под определенным углом к вертикальной оси. С помощью кривошипного механизма с приводом от электрического двигателя сообщаются желобу переменные по направлению движения. При движении вперед происходит небольшое поднятие желоба, при движении назад – опускание. Это провоцирует изменение давления грузов на желоб. Поэтому при движении желоба в заднем направлении груз скользит вперед, продвигаясь на определенное расстояние.

Движение груза при использовании вибрационного транспортера происходит за счет сообщения грузу несимметричных колебаний. Если плавно двигать трубу конвейера вверх и резко отпускать вниз, то произойдет отрыв частиц груза от поверхности трубы. Они переместятся вдоль нее. Специально сконструированные типы вибрационных транспортеров используются и  для транспортировки грузов вверх.

Конвейерные механизмы человечество использует с древнейших времен. Их прототипы применялись в Индии, Китае, Месопотамии и Египте за несколько тысяч веков до нашей эры. Систематически эксплуатировать конвейеры стали с конца восемнадцатого столетия. Конвейеры получили широкое распространение почти во всех областях индустрии , благодаря простоте конструкции и эксплуатации. С 1880-х производство конвейерных типов машин в индустриально- развитых странах постепенно выделилось в отдельную отрасль машиностроения. В современных классах конвейеров сохранены основные конструктивные узлы. Они более усовершенствованы в рамках разработки новых технологий (заменили ременный привод электрическим, стали использовать вибрационную технику, применять энергию сжатого воздуха).